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交通部昨日召集計程車業者與相關公會，討論改善計程車業者競爭環境議題。交通部原擬以補貼油資方式進行，但遭業者反對，認為首要任務應是落實計程車與U影片拍攝團隊ber的分業經營，不要繼續放任非法啃食合法市場。工會表示，交通部雖答應會依法辦理分業，但卻仍未給出明確時間，業者預計將在周五發動2500輛計程車，繞駛行政院示威抗議。

交通部長林佳龍上周在新春記者會上表示，下一步打算改善計程車經營環境，並已擬出計程車駕駛關懷方案，如補助油資、用餐時間路邊停車免費等。然而此舉卻引發計程車業者不滿。交通部昨日下午再度召集業者與相關公會開會討論。

汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉表示，業者直說「不需要全面補助」，應將補助花在刀口上，鼓勵表現良好的司機。

計程車派遣產業發展協會祕書長曾弘義表示，業者從未主動要求補助，僅希望交通部改善其競爭環境，若真要給予補貼，也應運用在提升服務品質相關層面，畢竟「預算有限，不要亂撒錢」，會中討論到，為鼓勵司機改善品質，可依照司機的肇事率、違規率等，進行評鑑或積點評分，分數較高者再給予補貼，或也可補助司機進行教育訓練。

影片拍攝很需要注意就是畫面的曝光值，拍攝畫面中有暗有亮，有時我們只在意主要目標的曝光是否剛好，卻忽略了其他元素，明明藍天白雲，拍起來卻白茫茫一片。在電影拍攝中，良好的動態範圍(Dynamic Range)是很重要的，雖不容易被注意，卻默默影響著觀影感受，就像樂團中的Bass一樣。都會讓觀看體驗會有很大的影響，這是視覺上的直接衝擊。而較低階的設備在動態範圍的表現上就會比較差，但這也是需要努力練習準確曝光的契機。學習使用攝影機或相機內建的波形圖(Histogram)，讓”山丘”盡可能的保持在波形圖中間。如果天空實在太亮，可以稍微降低曝光值、犧牲些微主角的亮度來換取天空的細節，因為通常過暗的畫面比起過曝的畫面，過暗的畫面在後製時會比較容易挽救，但也不是絕對的喔。

曾弘義也說，業者在會中向交通部要求，盡速處理Uber分業營運問題，交通部雖說會依法朝此方向辦理，但仍未給影片拍攝團隊出明確時間點，令業台中影片拍攝者不是很滿意。

關於業者周五的抗議，交通部未表達意見，路政司長陳文瑞強調，昨日會議僅是針對關懷專案與提升服務品質與競爭力的議題上進行意見交換，且多是大方向概略性討論，與前兩周會議內容差別不大，僅表示之後若還要請教業者，預計年後才會再開會。